近日
，铁路运输部在不影响煤炭正常运输的情况下
，对新南站、玻璃站、热电厂站进行微机联锁刷新
，把人为扳路岔改为微机信号联锁节造
，提升设备水平
，使矿铁运输“智能化”建设迈出坚实一步
。

铁路运输部新南站、玻璃站、热电厂站重要服务于热电厂、矿建处、一粮库等单元运输工作
，每天有14-16次列车通过
，工作运量比力忙乱
，值班员必要对铁路轨路执行变轨操作
，这种作业方式必要经过调度下达打算指令、司机停车、扳路员确认进路、手扳路岔等一系列操作
，每次路岔改观从下达指令到车辆通过必要10—15分钟
，作业效能比力低
，同时操作人员在线路上作业也存在肯定的安全隐患
。为改善这种情况
，铁路运输部决定对这三个站进行微机联锁刷新
。这次微机联锁刷新自今年9月24日起头
，刷新线路全长14公里
，预计刷新路岔17组
，更换38台信号机
，54段轨路区段
，线路信号全数利用光纤传输数据
，待刷新实现后
，实现集中连锁节造
。刷新后
，将大大降低职工的劳动强度
，值班人员只必要在微机上就能够操作三个站作业
，大大提高了运输效能
。升级刷新工作预计于12月末实现
。